■クーペ
クーペとは、セダンの後部座席側の屋根のデザインが流線型に狭くなっているような形で、２ドアのスポーティなデザインの車のことです。代表車種…ニッサン・スカイラインクーペなど。
■クラッチ
クラッチとは、エンジンとトランスミッションとの間にあって、動力を切ったりつないだりする装置のことです。ギアチェンジをするときに使われます。ＭＴ車の場合、クラッチは２枚のクラッチプレートで構成されており、クラッチペダルを踏むとクラッチプレートが切り離されます。クラッチペダルを踏んだ状態でアクセルペダルを踏んでも、車は加速しません。クラッチにはＭＴ車に使われているような機械式のクラッチの他に、ＡＴ車に使われているような流体クラッチがあります。
■クラッチペダル
クラッチペダルとは、クラッチを切ったりつないだりするためペダルです。普通はブレーキペダルのとなり、一番左側についています。
■クリッピングポイント
クリッピングポイントとは、カーブを走っていて、車がカーブの内側に最も近づく点のことです。
■グリップ
グリップとは、タイヤが地面に食いつく力のことです。タイヤの目が減るとグリップ力が落ちます。あまりにグリップ力の少ないタイヤでカーブを曲がろうとすると、タイヤが滑って曲がりきれないことがあります。タイヤが地面にしっかりと食いついてくれることを指して「タイヤがしっかりとグリップする」と表現することもあります。
■グロス値
グロス値とは、エンジンのパワーを測るときに、車体に積み込んだときの影響を考えずに測定した値のことです。車に積み込んだ状態で測定した値はネット値と呼ばれます。
■クロスミッション
クロスミッションとは、１速、２速といった各ギアの比率が普通よりも近いトランスミッションのことです。クロスミッションはギア比が近いので普通より早めにシフトアップしなければなりませんが、その代わりシフトアップしたときのエンジン回転数の落ち込み量が少ないので、力強い加速ができます。
■クロスレシオ
クロスレシオとは、トランスミッションのギア比がそれぞれ普通よりも近いことをいいます。クロスレシオのトランスミッションはクロスミッションと呼ばれます。