■モノコックボディー
フレームレスボディーの代表で、今日の自動車のほとんどはこの構造を採用している。ボディーがそのままシャシーフレームと一体になっているのでこういうが、この構造は軽量化が図られるだけでなく、衝突した時にエネルギーの吸収がうまくできるという利点もあり、外力をボディー全体で受け持たせる構造になっている。シャシー部分はボディーに直接取り付けられるので、乗り心地はフレーム構造の車より劣るといわれていたが、現在ではサスペンションやマウント技術の向上でこの点も完全に解消されている。
■モノスパイラルベルト
ラジアルタイヤのベルトで、1本のコードをタイヤの周方向に連続して巻き付けた構造のものをいう。実際には製造の都合上数本のコードを並べて同時に巻き付けている場合が多い。一定の角度をもつプライを重ねて作られている通常のベルトに比べ接地部分が柔らかくなるので、ベルトの効果を保ちながら接地面積を増やすことが出来てグリップ性能が向上する。また、高速走行時の遠心力による変形もしにくく、超高速走行用タイヤに多く採用されている。ジョイントレスベルトとも呼ぶ。
■モノチューブダンパー
普通のダンパーが二重筒の構造になっているのに対し、これは1本の筒にまとめたもので、ロッドの付いたピストンの下側にさらにフリー状態のピストンを入れて、その下側に高圧ガスを封入したもの。ツインチューブのリザーバー室に相当するものを、圧縮できるガス室でおきかえている。利点は構造が簡単になることと、ダンパー内のオイルが加圧されているのでオイルに空気が混じることがなく、安定した減衰力が得られること。ガス室の高圧ガスはバネとしても働く。
■モール
一般にモールディングの略で、ボディの外装や内装に取り付けられる縁取りや帯状の装飾部品。クロームメッキや彩色がされており、装飾目的のほか、ドアの縁などを傷つきから守る役目も果たす。
■ＭＯＭＯ(モモ)
ステアリングでお馴染み、ＮＡＲＤＩと並び称されるイタリアのモータースポーツ用品名門メーカー。モモコルセなど、スピーカーや、その他パーツも出している。
■モンテカルロ
モナコ公国を構成する４つの地区のひとつ。関西中心に展開するカー用品店の老舗にも同じ名が付いているお店もある。
■モーターショー
自動車メーカー主導で開催される自動車の祭典。カスタマイズやドレスアップされたオートサロン、オートメッセなどの車の祭典もある。