■ロータリーエンジン
ロータリーエンジンとは、三角形のローターをエンジン内で回転させて動力を生み出すエンジンのことです。一般的なレシプロエンジンとはまったく違う構造になっています。日本の自動車メーカーではマツダが唯一量産に成功しています。
■ロール
ロールとは、旋回中に車が外側へ傾くことです。サスペンションが柔らかい車は乗り心地は良くなりますが、ロール量は大きくなります。ロール量が大きいと走行性能を低下させます。
■ロールアンダー
ロールアンダーとは、ロールが原因でアンダーステアが引き起こされることです。
■ロールケージ
ロールケージとは、車体の剛性を高めるために車内に取り付けられるパイプ類のことです。正しくは「〜ケージ」（cage:かご）で、「〜ゲージ」は誤りです。
■ロールセンター
ロールセンターとは、車がロールするときの中心点のことです。ロールセンターが車の重心から離れていればいるほどロールが出やすくなります。
■ロールバー
ロールバーとは、車が転倒したときにドライバーを守るため、車内に取り付けられるパイプのことです。ロールケージを指していうこともあります。
■ロム（ROM）
ロムとは、車のいろいろな部分を制御しているコンピューターの中の部品で、データを記録しておくものです。
■ローテーション
タイヤの位置交換のこと。タイヤは同じ位置に付けたまま長期間使用すると、使用条件によって癖のある片減りを起こしやすい。その為に定期的にタイヤの位置交換を行うとタイヤを有効に使用できることになる。ただ、実際には前後でサイズの違うタイヤは前後のローテーションは出来ないし、回転方向性のあるタイヤは左右のローテーションが出来ないなど、制約も多い。4WDでは、前後同一サイズのタイヤを使うため、方向性のあるタイヤでも前後のローテーションは可能である。
■ローテンプサーモ
ローテンプラチャー サーモスタットのことで、その名の通り通常よりも低い水温で作動するサーモスタットのこと。純正のサーモスタットのままでサーキットなどを走行すると、高回転を常用するために水温が極端に上昇する。そこでサーモスタットの設定温度を下げることで、早めに冷却状態を作り出して冷却効率を高めるために使用する。但し、ローテンプサーモで街乗りをすると、冬場などは冷え過ぎ状態になることもある。
■ロール角
車がコーナーを曲がる時に車体が傾くが、この傾き角度をロール角と呼び、ロール角は車の重心が高いほど、ばねが軟らかいほど、スタビライザーが弱いほど、トレッドが狭いほど大きくなる。また、ロールセンターも低いほど大きくなる。そこで、ある一定半径の円を一定速度で回った時（一定横G）のロール角をロール率と呼ぶ。普通は横加速度0.5G（普通の走行ではかなりハードなコーナリング）の時3〜4度ほどの値である。