■走行性能曲線
走行性能曲線とは、どのギアのときにどれくらいのスピードが出せるかを曲線で表したものです。エンジンとギアの関係がどのような関係にあるかを知ることが出来ます。
■ソフトトップ
ソフトトップとは、オープンカーの屋根で、布製のホロで出来ているもののことです。金属製の屋根はメタルトップあるいはハードトップと呼ばれます。
■速度感応式パワーステアリング
パワーステアリングは高速走行時にはパワーアシスト量を減らして、ステアリングが軽くなり過ぎないように制御している。この作用を走行速度を基準として行い、ある速度以上でパワーアシストを減らすものを速度感応式と呼び、一定回転数以上で軽すぎないようにしたものを回転数感応式と呼ぶ。
■ソレノイドバルブ
電磁弁です。電気の力で流体（エアも含む）が開閉する弁です。ブーストコントローラーや、ＬＯ−ＨＩモード、アイドリング調整用のバルブなんかもソレノイドバルブです。
■操舵角センサー
ハンドルを切った時の前輪の操舵角を感知するセンサー。単に舵角センサーとも呼ばれる。4WDのトルク配分制御や4WSの後輪操舵制御のデータとして利用されるが、この場合操舵角センサーの他に、車速センサー・車輪速センサー・縦横Gセンサー・ヨーレートセンサーなどと組み合わせてECUでコントロールしていることが多い。
■ソーラーカーレース
ソーラーカーは太陽電池でエネルギーを集めて蓄電し、その電力を動力源として走る車のこと。自動車として実用化されるには至っていないが、自動車メーカーや大学などでの研究は進められている。
ソーラーカーレースは世界的に開催されているが、日本で有名なのは「FIA CUP」の一つとして鈴鹿で行われる「DREAM CUP」というレース。幾つかのクラス分けがあるが、その最上クラスのレースは鈴鹿サーキットでの8時間耐久レース形式で行われる。