■水平対向エンジン
水平対向エンジンとは、クランクシャフトを中心に、ピストンが向き合うようなかたちで配置されているエンジンのことです。ピストンの動きがボクサーのパンチに似ていることから、ＢＯＸＥＲ（ボクサー）エンジンとも呼ばれます。平らな構造になっているので、エンジンの配置次第で重心を低くすることができます。スバル社とポルシェ社が採用しています。
■スーパーチャージャー
スーパーチャージャーとは、エンジンに強制的に空気を送り込む過給装置のことです。略してスーチャーと呼ばれることがあります。スーパーチャージャーがなくてもエンジンは動きますが、スーパーチャージャーがあるとエンジンのパワーが強くなります。ターボチャージャーとは違い、クランクシャフトの回転の力を利用して過給します。
■スキール音
スキール音とは、タイヤが空転するときの「キキー！」という音のことです。
■スタック
スタックとは、雪や砂にタイヤがはまり込んで立ち往生することです。
■スタビライザー
スタビライザーとは、ロールを抑えるための部品のことです。アンチロールバーともいいます。
■スタビリティコントロール
スタビリティコントロールとは、アンダーステアやオーバーステアなど、車の挙動が乱れた時、ブレーキの効きや駆動力などを制御して、安定性を保つための装置のことです。
■ステーションワゴン
ステーションワゴンとは一般に、セダンの室内とトランクルームを一体化させ、たくさんの荷物がつめるようになっている車のことです。代表車種…スバル・レガシィなど。
■ステアリング
ステアリングとは、自動車の舵取り装置のことです。ステアリングホイールを略してステアリングということもあります。
■ステアリングホイール
ステアリングホイールとは、ハンドルのことです。
■スピードメーター
スピードメーターとは、走行中の自動車の時速を表示するメーターのことです。
■スプリング
スプリングとは、自動車用の太いバネのことです。コイルスプリングともいいます。
■スポイラー
スポイラーとは、空気の流れをなめらかにしたりダウンフォースを得るためのパーツです。
■スライド
スライドとは、タイヤが横滑りすることです。
■スリップアングル
スリップアングルとは、タイヤが向いている方向と実際に進んでいる方向とのわずかな角度の差のことです。
■スリップストリーム
スリップストリームとは、前の車のすぐ後ろを走ることで空気抵抗を減らす状態、またはそのような空気の流れのことです。
■スローイン・ファーストアウト
スローイン・ファーストアウトとは、カーブに入る前にスピードを落としておき、カーブを抜けて直線に向かうときにスピードを上げていく走り方です。レースでは基本的にこのような走り方がされます。