■チューニング
チューニングとは、車を改造することです。走行性能を上げたり、最高出力、吸排効率向上、また見た目の向上も上げられる。
■チャイルドロック
子供のいたずらなどで走行中にドアが開かないように、リアドアを室内から開けられなくした機構のこと。ドアロックをしていなければ、チャイルドロックがONの状態でも、外からの開閉は自由にできる。チャイルドプロテクターなどとも呼ばれる。
■鋳造
鋳造とはアルミホイールやマグネシウムホイールの製造方法。「アルミ鋳造」などと表現することがある。「鋳型」に溶解したアルミニウム合金などを流し込んで成型する。鍛造に比べデザインの自由度も高くコストも安いことから、一般的なアルミホイールはこの鋳造によって作られていることが多い。
■チューブレスタイヤ
タイヤとホイールの間であって、空気を入れるゴム製の袋であるチューブを用いないで、タイヤ自身で空気の気蜜を保つ構造のタイヤ。タイヤの内側にインナーライナー（内張り）と呼ばれる気密保持性のよいゴム層をもち、ビート部分をリムフランジに圧着して空気をシールする。釘などによる小さな傷は、インナーライナーが若干のシール効果を持つ上に、パンク時の急激なエア漏れがないので安全性が高い。最近の乗用車用タイヤはほとんどチューブレスタイヤとなっている。
■チタンバルブ
吸排気バルブの素材にチタン合金を使用したもの。バルブ自体が大幅に軽量化されたことにより、フリクションの低減と高回転化を達成しており、エンジンのレスポンスも改善されている。コストアップにはなるが、高性能エンジンに搭載されることが多くなるものと思われる。
■直列エンジン）
一般的な自動車エンジンは複数のシリンダー（気筒）で、主流は4気筒〜8気筒である。このシリンダーの配列によって「直列」、「V型」、「水平対向」などに分類される。
直列（ストレート）エンジンとは複数のシリンダーを一列に並べたエンジン。日本の場合6気筒までは直列型のエンジンが多いが、気筒数が多いとエンジンが長くなりスペース的に不利になる。エンジンの構造としてはシンプルで作りやすい。GT-Rに搭載されるRB26DETTエンジンも直列6気筒である。
■チルトステアリング
TILTは傾きの意味。ステアリングホイール（ハンドル）の傾き、つまり上下の位置を調整できるもの。運転者の体形やシート位置などによって、ハンドルの高さを運転しやすい位置に微調整できるようになっている。